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首页 › 单车旅行 › 2011年8月-北京乘火车前往南宁

2011年8月-北京乘火车前往南宁

杜风彦
8月 21, 2020单车旅行阅读 2,835

2011年8月,我做好了出发的准备。

说是做好准备,其实并没有做好,很多准备是完全没法做的,本来准备7月份出发,一拖就是一个月,我从满洲里骑到北京,回来已经6月了,剩下的时间好像有很多事情要准备,但面临巨大的任务,又毫无头绪,只能每天刷刷电影,打打游戏过日子,实在拖不开的事情才去忙一下。

首先是需要把自行车重新改装,天津的自行车厂朋友罗漫给送来了两个自行车架,但不太适配,装了之后又放弃了,车架子是没问题的,但不太适合。

后来从淘宝上买了windspeed的车架,并且买了一堆零件,把之前的山地车给拆了,用不着的架子和一些零件都从网上出掉了,可以回收一些费用,能用的东西用来组装新的自行车。

买了新的域名biking2.com,用于我们行程的网站,做了网站的设计,麦臣设计的朋友帮我设计好了LOGO和旗子,打印用于出行。

windspeed的车架到了之后,我开始把车架涂装,重新喷漆,改成自己的定制样式,虽然看上去不那么完美,但总算是有个样子了,因为没有别的喷漆颜色,我的自行车涂成了绿色的样子。并贴了自己的LOGO.算是一个定制车了。

台湾的SATORI给邮寄了赞助的零件,车子的整体框架有了,坐杆是液压坐杆,终于舒服多了,车把换成了蝴蝶吧,把立也换成了可调节的,车子舒服了很多。

但车子还是有些别扭,后来在东城找了一家车店,老板帮忙把所有零件重装了一下,并买了一些小零件,都给了非常优惠的价格,老板忙活了一天,我们一直在现场等,装好的那天,下了倾盆大雨,我骑着装好的车子回去,走到西直门遇到了狂风暴雨,等到雨停,路上谁都没了膝盖,我骑着新装好的车子开心的蹬到板井附近的出租房,很累,但心情却很舒服,因为车子装好了。骑完之后,大概是14年的时候,我又找到那家店的老板,店还是原来的样子,老板还是原来的老板,好在他还记得我,我特意跟他合了个影。

当时郗光也从公司辞了职,和我一起挤在出租房里,我从满洲里带回来的狗黑妞已经送给了合租的另一个租户,黑妞看到我很亲热,但也越来越大,我也没法养它,送给同事也是一个好的选择。和我同住的还有我的师弟春鹏,我们没事就去楼下的露天烧烤摊喝上两瓶,盘算着对旅途的憧憬,另外还要应付着一堆没用办好的事。

郗光的公司后院也被我们借用来装自行车,郗光公司的大叔特别热情,他们公司的人都特别支持郗光,这在当时算是一个盛大之举。我的公司也很支持我,我老板赞助了我一台摄像机,一万多,公司给了我旗子,路上拍照用。

车子需要的行李和配件也都一一购买,花费了不少钱,但好歹有个用的,后来知道了装备的重要性,在路上装备也都一一更换,当时买了对自己来说价格很高的驮包,但驮包不防水,就改造在里面加塑料袋,另外塑料挂钩容易断,就准备改造成铁的挂钩,在南宁的时候,找到一个铁工艺加工厂,把挂钩做了出来,很沉,但确实很实用,后来车子被撞,驮包挂钩全断,换了铁的就没断过。

从朋友公司买了两个新款的华硕电脑,并买了移动硬盘,路上准备拍摄用,电子产品准备的很齐全,我还买了光盘和刻录机,后来果然用的上,还挺好用。

签证已经办完,泰国,马来西亚和越南,通过旅行社代签的,出发的日子临近,首都都市报的一个记者老乡要采访我们,一大早,我们从郗光在北土城附近的公司出发,一路穿过北城、东单、王府井,天安门和西单,一直骑到火车站,在火车站由报社的摄影师拍了照,隔天上了报纸,算是我们行程的一个见证。

当时认识腾讯的朋友,腾讯微博发起了一个活动,我们做了一个在线直播,微博一天涨粉三四万,后来腾讯微博一直更新了很久,直到腾讯微博做不下去。

当时国内路段觉得骑行没意思,就想直接坐火车去南宁,从南宁出发前往越南,在火车站,有一个山东老乡一直送到站内的车上,当时在圈内,这件事也算是一个比较知名的事情,老乡后来我们一直都有联系。火车上,我们车子拆掉,没有托运,直接放在了车厢,一路哐当到了南宁。

出发前,见了几个骑友,其中有邵明,后来他们骑车一直去了伦敦,当时说要在印度会合,也没会合上,不过骑完之后我们倒是越来越亲近,15年的时候和小明不死以及不死骑的团队骑了蒙古国。

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本文系作者 @杜风彦 原创发布在 风彦疯语-杜风彦。未经许可,禁止转载。
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杜风彦,摄影、武术、旅行、户外爱好者。曾历时2年2个月时间骑行亚非22国,总里程约3.5万公里。中国当代徐霞客,中国文化旅游摄影协会会士,中国探险协会顾问,八卦掌高级教练员,图库签约摄影师,杂志约稿作者,澎湃新闻特约记者,目前专注于非洲纪实影像项目。 Email:dufengyan@gmail.com

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